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  天门山索道下站，是很多游客与张家界的初见之地。对多数人而言，这段缘分从上山开端，到下山完毕，前后不过一天。眼下，总出资15.71亿元的天门山索道下站游览服务归纳体项目，正在改写这一节奏。

  这，不仅是一次基础设施的扩容晋级，更是一场关于张家界城市游览格式的深层重塑。

  对每年数千万涌入张家界的游客而言，天门山索道下站是对这座城市的“第一眼”。但是，跟着游览体会需求一直在晋级，原有的索道下站配套已渐显短促。天门山索道下站游览服务归纳体项目，正是对这一短板的精准回应。

  施工现场，记者遇到了正在观察工程进度的天门山游览股份有限公司总经理田辉林。2001年，天津宁发集团签约开发天门山，彼时没有索道，从山下到天门洞要先开车一个多小时，再四肢并用爬上山顶。“进山难”的切身体会，让开发团队决计从交通基础设施下手。公司先后出资6亿元，建成了99弯的通天大路和亚洲最长高山客运索道。2005年9月索道注册后，游客只需28分钟即可从市区直达山顶。

  20多年来，天门山公司累计投入超30亿元，将其打造为我国山岳型景区的头部品牌。而眼前这座正在施工的归纳体，正是天门山从“参观迎客”迈向“体会留客”的要害一步。“咱们一直看好张家界！”田辉林说。

  如果说曩昔的索道下站仅仅一个交通纽带，那么这座归纳体要做的，是将“城市封面”真实写进张家界的城市肌理。

  项目包括索道站房提质改造、世界五星级酒店、游客服务中心及大型泊车场等中心功用，规划总修建面积195680㎡。地上地下统筹布局泊车位，有望完结旺季时游客“围着索道站转圈找车位”的困境；世界五星级酒店的引进，可集聚添补天门山片区高端住宿的空白；提质晋级后的游客服务中心，将装备才智导览、多语种服务、文创体会等新业态，让服务本身成为一道景色。

  空间规划上的档次相同讲究。归纳体在修建风格上充沛交融张家界本乡山水元素与现代美学，既与天门山雄奇景象遥遥相对，又以流通的线条和通透的空间营造出“迎客”的典礼感。从“能泊车”到“停得很快捷”，从“能歇脚”到“歇得有风格”，这座归纳体正在用每一个细节，重塑游客对张家界城市的第一印象，让城市本身的档次与世界级景区的威望真实对齐。

  一座城市的格式，不只在于本身有多高，更在于它能否带动一群“雁”飞得更远。

  2026年头，湖南省委常委会审议经过《大张家界世界游览区建造举动计划》，清晰以张家界为中心，构建“一核一地两轴三山四极五线”的游览空间新格式。这是一次从“世界张”到“大张家界”的战略晋级，作为这一战略的中心龙头，张家界担负打造世界游览纽带的重担。

  这座归纳体，正是张家界从“参观流量”向“质量留客”转型的要害落子。项目建成后，索道下站将从单一的交通纽带，晋级为集交通、住宿、商业、休闲于一体的城市会客厅。跟着归纳体的建成投用，“头雁”效应将进一步开释——高端酒店、特征商业、文创体会等新业态加快集聚，带动周边区域功用全体跃升，构成“雁阵齐飞”的开展形状趋势，为整个大张家界世界游览区注入生机。

  现在，天门山下，一座承载着“世界张”城市档次的归纳体正在拔节成长。它不仅是一栋栋修建，更是一种情绪——张家界不只有“三千奇峰”的天然震慑，还有与世界对话的城市质量。这是游览产业链的延伸，更是大张家界世界游览区建造进程中，一次铿锵有力的“自我逾越”。（部分图由天门山景区供给）（伍文 张潘）