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作为亚洲第一条由少年儿童自主办理与服务的儿童铁路，其从诞生之日起就自带荣光。历经六次迭代晋级，改动的是外观与装备，不变的是孩子们的欢笑与几代人的挂念。2026年，冰城这条儿童铁路迎来70岁生日。从当年的“少年列车”到现在的亲子回想载体，每一次鸣笛都是韶光的回响，每一寸铁轨，都镌刻着代际相传的感动与情怀。70年间，3万多名儿童铁路小职工累计行进约30万公里，承载着冰城几代人的幼年。
1956年6月1日儿童节，哈尔滨儿童铁路正式通车。这是全国第一条儿童铁路，也是国际第二、我国仅有由少年儿童自主办理的儿童铁路，一经露脸便成为哈尔滨的城市骄傲。当天，第一代 “少先号” 小火车慢慢驶出站台，列车由 2节关闭车厢和4节敞篷车厢组成，园区内设有仿古建筑风格的北京站和俄式风格的莫斯科站。铁路盘绕公园一周，全长2.17公里，铺设每米重24公斤的轻型钢轨，轨距762毫米，全程作业12分钟。列车承载着孩子们对远方的神往，也敞开了一段跨过七十载的幼年回想。
彼时，列车员、站长、乘警、检票员、巡道员等岗位，悉数由11至13岁的优异少先队员担任。“穿上制服的那一刻，我感觉自己是全国际最荣耀的人。咱们特别仔细的，查票、报站、保持次序，一点都不迷糊。”现在已白发苍苍的老职工回想起当年的场景，眼中仍旧神采飞扬。
儿铁小职工的选拔标准非常严厉，当选者不只要德才兼备，还需形象拔尖、口齿伶俐，最好身怀才艺。1972届“少先号”作业车长崔宏卓，当年因体现优异成功当选。他回想道：“那时候能成为儿铁职工，比现在考上要点校园还让人仰慕。咱们每周至少到岗服务两次，虽没酬劳，但这份责任感与骄傲感，是任何东西都换不来的。”
当地还流传着一段佳线年间，陈艳洁一家四姐妹先后成为儿铁职工。姐姐陈敏担任乘务员，弟弟陈冬担任巡道，妹妹陈春身兼检票员与播送员，陈艳洁则出任列车长。四人经常交流服务心得，成为街坊邻里口中的美谈。
据老职工介绍，早年儿童铁路的学生票仅0.05元，成人票0.2元，小小车票承载着很多孩子的愿望。常有孩提攥着零花钱，吵着要乘坐小火车，玩耍完毕后还振奋地告知家人：“我坐着小火车去莫斯科啦！”关于小职工而言，一身制服、一枚臂章，是幼年最宝贵的信物。他们不只要熟练掌握报站、查票等服务流程，还要招待全国各地游客以及外国访问团。1965年10月，小职工们迎来重要任务，服务、陈毅等党和国家领导人，以及柬埔寨王国辅弼西哈努克亲王及夫人，陈敏等人忙前忙后，圆满完结招待作业。
巡道员陈冬每日沿着轨迹巡查，手持小锤子敲击铁轨、查看螺丝。他把铁轨横梁比作五线谱，将螺丝钉视作小蝌蚪，在重复的作业里找寻趣味。检票兼播送员陈春握着小铁钳为游客检票，目送孩子们走进站台，清甜的播送声久久回旋在她脑海里。现在，当年的小小列车长、乘警早已两鬓斑白，但心底对“少先号”的友情从未消减。
上世纪70年代至90年代，没有智能手机、平板电脑，也没有大型主题乐土，儿童公园的小火车，是孩子们心中最神往的高兴六合。每到周末和节假日，火车站台旁总会排起长龙。孩子们攥着零花钱，踮脚向前张望，满眼等待，即使排队一两个小时，也乐在其中。
这一时期，小火车先后完结两次晋级。1969年，第二代列车上线，选用内燃机牵引，仍旧保存2节关闭车厢与4节敞篷车厢，乘客能更好地赏识园内景致。1984年，第三代小火车投入到正常的运用中，流线型车头调配柴油动力，七节全关闭车厢，乘坐体会更为舒适。车辆不断更新换代，可它在几代人心中的位置一向无可代替。
上世纪70年代，市民阿远在校园安排的社会实践活动中，第一次坐上小火车，观赏了儿童铁路的各类设备。“其时有外国代表团前来观赏，一位外国友人用新款相机，帮我和同学们与小火车合影，后来还把相片寄到了校园。”往事回想犹新，阿远仍旧难掩激动。他说，在那个年代，儿童铁路就好像现在的冰雪大国际，外地亲朋前来做客，当地人总要带着对方坐上一回小火车。长大后成为媒体人的阿远，数十年来坚持用文字和镜头，记载儿童铁路的生长变迁。
阿远回想，上世纪90年代，小火车票价和一根冰棍、一瓶饮料相差无几。每到春游，不少孩子宁可抛弃零食，也要攒钱坐上小火车。车轮隆隆、机车作响，短短一段旅程，成为咱们对“高兴”开始的界说。
不少中年市民至今收藏着儿时在小火车旁拍照的老相片。相片里，人们站在车厢边笑得畅怀，死后是线条妥当的车身与冒着白烟的车头。市民张先生翻看着老相片慨叹道：“坐完一圈还想再坐，大人不给买票，就站在一旁看着他人乘坐，心里照样高兴。小火车承载的不仅仅一次出行，而是一整个幼年。那些排队等候、欢声笑语的画面，现在想起来仍旧温暖。”
进入21世纪，城市展开一日千里，哈尔滨儿童公园迎来全新改变，小火车又阅历两次改造晋级，逐渐从专属孩提的游乐设备，转变为维系家庭亲子韶光的温情枢纽。2002年，第四代小火车替换复古车头、创新车身，六节软席车厢可包容192名旅客。2013年，第五代“少先号”正式作业，复古造型调配柔软软座，亮眼的外观招引大批游客，也标志着儿童铁路迈入全新展开阶段。
跟着年代展开，电子游戏、主题乐土、益智玩具走入千家万户，孩子们的文娱挑选益发丰厚，可儿童公园的小火车仍旧备受喜欢。公园也持续提质晋级，增设无动力游乐设备、科普展区与亲子乐土，成为市民周末出游的抢手去向，俨然一座“幼年客厅”。一代人在这儿长大，又带着下一代重返此地，续写专属的幼年故事。
“小时候爸爸妈妈带我来坐小火车，现在换我带着孩子前来。火车款式几经更新，但高兴一点点未变。孩子搭车时振奋的容貌，和当年的我如出一辙。”市民玉梅带着孩子玩耍，言语间满是慨叹。儿时周末，爸爸妈妈带她坐小火车、玩滑梯，就是最夸姣的韶光。现在她重温旧趣，也将这份夸姣一代代传递下去。
选拔小职工的传统也一向连续至今。公园每年从周边校园挑选优异少先队员，通过体系训练后，上岗担任站长、列车员、乘警等职务，在周末和节假日供给服务。即使现在文娱方法多样，成为儿铁小职工，仍旧是一份值得骄傲的荣誉。“穿上制服我特别骄傲，常有小朋友向我还礼问候、合影留念。”从前的小站长李卓远说，这段阅历训练了他的责任心与交流才能，收成远胜过各类课外辅导班。
2000年之后，儿童铁路运营益发标准，票价调整至20元每人。纵然文娱挑选不断增多，小火车仍旧人气不减。它承载的不仅仅欢喜，更是连绵不停的情感与对幼年的留恋。现在，不少侨居各地甚至海外的老职工，一向挂念着家园的儿童铁路，用各自的方法看护这份一起回想。
步入21世纪20年代，哈尔滨儿童铁路迎来第六代小火车。现在的儿童公园，不只有复刻版列车，还建起儿童铁路纪念馆。老相片、旧制服、纸质票根、职工臂章、检票夹等老物件逐个陈设，成为园内一道特征景色。小火车也增加互动体会，车厢内配有语音说明，列车驶过“山海关”山洞时，光影特效让旅途趣味十足。
旧日的小小列车员，一向挂念着这列陪同自己生长的小火车。哈尔滨儿童铁路职工联谊会2017年建立，现有成员超800人，包括自1956年起历届儿铁职工。
2025年9月29日，第六代小火车展开试作业演练。35名老职工与15名新生代小职工携手服务游客，铁轨之畔，上演了一场跨过近七十载的新老接力。年过六旬的崔宏卓保持现场次序，和担任检票的年纪小的职工默契合作。“短短两公里铁路，凝聚了我半生回想。看到新一代孩子仔细作业的姿态，似乎看到了年青时的自己。”崔宏卓慨叹道。
园内最动听的画面，莫过于老职工带着孙辈乘坐小火车。“爷爷，您小时候也坐这列火车吗？”孩提趴在车窗边猎奇提问。白叟笑着回应：“爷爷可不仅仅坐车，当年还在这儿作业呢。”这一刻，韶光融合，七十载年月在此交汇，老一辈的芳华与新一代的幼年，完结了最温暖的传承。
据园区作业人员介绍，经常有五六十岁的白叟单独前来搭车，回忆儿时过往；年青爸爸妈妈带着孩子，在汽笛声中回望自己的幼年；孩提们则在车轮轰鸣里，收成归于本身个人的高兴。
一声汽笛，从1956年鸣响至今。小火车穿行在悠悠韶光里，常驻在每一位哈尔滨人的心底，幼年、欢笑与传承的故事，仍在持续书写。
